रूफिंग की सबसे बड़ी समस्या की ओर ध्यान दिलाने के लिए 13 जांच के साथ रूफिंग इनसाइट्स टीम

2021-11-24 12:00:00 - ब्रुकलिन पार्क, मिनेसोटा, संयुक्त राज्य अमेरिका - (पीआर वितरण™)

छत अंतर्दृष्टि:
 

7308 एस्पेन एलएन एन स्टी 128, ब्रुकलिन पार्क, एमएन। 55428

नवम्बर 23/2021
 

अभी, एक बहुआयामी मुद्दा है जो छत उद्योग में बड़ा और बड़ा होता जा रहा है। डामर दाद एक व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला उत्पाद है, और इनसे छुटकारा पाने का कोई स्थायी तरीका नहीं है। प्रमुख निर्माताओं और रीसाइक्लिंग केंद्रों के दावों के बावजूद उन्हें पुनर्नवीनीकरण और पुन: उपयोग नहीं किया जा रहा है। रूफिंग इनसाइट्स और 13 जांच के मालिक दिमित्री लिपिंस्की समस्या के बारे में तत्काल जागरूकता ला रहे हैं और समाधान खोजने का प्रयास कर रहे हैं।
 

रूफिंग निर्माता और उद्योग के प्रमुख खिलाड़ी आपका ब्रेनवॉश कर रहे हैं और इस समस्या को गले से लगा रहे हैं। अधिकांश रूफर्स को बताया जाता है कि डामर दाद को रीसायकल करने की तकनीक उपलब्ध है और इसका उपयोग हमारे रोडवेज में किया जा सकता है। वास्तविकता यह है कि हमारे 25% लैंडफिल छत सामग्री हैं। दिमित्री लिपिंस्की ने इस मुद्दे पर शोध करने वाले सौ से अधिक विभिन्न स्थानों की यात्रा की है और पाया है कि 5% से कम डामर दाद का पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। ये आंकड़े एक सुरक्षित अनुमान हैं, और यह 1-3% जितना कम हो सकता है।
 

उदाहरण के लिए, इंडियानापोलिस, इंडियाना में साउथ साइड लैंडफिल ने पिछले दो वर्षों में 30 मिलियन पाउंड दाद देखा है। उद्योग के विशेषज्ञों का अनुमान है कि इसे विघटित होने में 300-400 साल लग सकते हैं। 90% रूफर्स इस धारणा के तहत हैं कि उनके द्वारा डंप किए गए शिंगलों को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है और रोडवेज के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है। लैंडफिल आखिरी जगह है जहां इन छत सामग्री को समाप्त होना चाहिए। यह बहुत अधिक जगह लेता है, और सामग्री अंततः भूजल में मिल सकती है।
 

उत्तर की तलाश में, लिपिंस्की ने खुद को सेलेस्टाइन, इंडियाना में पाया। एक कंस्ट्रक्शन सेल्वेज कंपनी पूरी तरह से पुराने दाद को रिसाइकिल करने का काम करती है। ये पुराने दाद एक ऐसी सामग्री में बदल जाते हैं जो काली रेत की तरह दिखती है और फिर फ़र्श करने वाली कंपनियों को बेच दी जाती है। यह पुनर्चक्रण पद्धति अभ्यास का बहुत अधिक विशिष्ट हुआ करती थी, तो यह प्रथा क्यों बंद हो गई है?
 

कुछ कारण हैं। पुराने शिंगलों को रीसायकल करना चुनौतीपूर्ण है। अधिकांश पुनर्चक्रण केंद्र और सुविधाएं दाद को यथासंभव स्वच्छ रखने की तलाश में हैं। डामर दाद को पीसने से पहले टार पेपर, लकड़ी और प्लास्टिक जैसी सामग्री को हटाना और साफ करना होता है। इन पुनर्चक्रण केंद्रों को ऐसा करना पड़ता है, और ऐसा करना बहुत महंगा पड़ता है।
 

डामर दाद शीसे रेशा के साथ बनाया जाता है। रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के दौरान शीसे रेशा को हटाया नहीं जा सकता है। डामर सड़कों की गुणवत्ता को कम करने से पहले आप इस समुच्चय का केवल 3-5% सड़कों पर दाद से जोड़ सकते हैं। यदि आप इन प्रतिशतों से अधिक का उपयोग करते हैं, तो इससे गड्ढे और दरारें बहुत जल्दी हो जाती हैं।
 

मुख्य चुनौती यह एक महंगी समस्या है। डामर निर्माता पहले से ही खुद को स्थिरता में अग्रणी कह रहे हैं और दावा किया है कि वे पहले से ही रीसाइक्लिंग कर रहे हैं। इसकी कमी यह है कि वे नहीं हैं। ये निर्माता इस कारण से मेंटल और चैंपियन उठा सकते हैं। उनके पास एक महत्वपूर्ण प्रभाव प्रदान करने में सक्षम होने के लिए पूंजी और संसाधन हैं और चाहिए।
 

दिमित्री लिपिंस्की छत उद्योग को इस तरह से एकजुट करना चाहता है कि उसने इस समस्या को हल करने में मदद करने के लिए कभी नहीं देखा। 8 दिसंबर से 10 दिसंबर तक वह एक सम्मेलन करेंगे। वह छत उद्योग की 2021 की रिपोर्ट देंगे। यह 9840 इंटरनेशनल डॉ. ऑरलैंडो, फ्लोरिडा में आयोजित किया जाएगा। वह हर उस व्यक्ति को प्रोत्साहित करता है जो इसमें भाग ले सकता है।
 

दिमित्री लिपिंस्की समझता है कि यह एक जटिल मुद्दा है जिसका कोई स्पष्ट वैकल्पिक समाधान नहीं है, और यह महंगा है। वह एक विकल्प का सुझाव देते हैं जिसमें छत सामग्री के लिए अलग लैंडफिल बनाने की क्षमता है। अब से वर्षों बाद, इन वैकल्पिक लैंडफिल का खनन किया जा सकता है, और इन सामग्रियों का पुन: उपयोग किया जा सकता है। लेकिन अभी के लिए, निर्माताओं और रीसाइक्लिंग कंपनियों को एक साथ काम करने की जरूरत है, और जागरूकता फैलाने की जरूरत है।

 

रूफिंग इनसाइट्स: एक जुनून से प्रेरित कंपनी जो रूफिंग समुदाय की आवाज है।

 

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